Mustang BS

El Ford Mustang entre los 60’s y 70’s   ganó más de 300 kilos de peso y se alargó 30 cm, lo cual lo convertía en un automóvil muy voluminoso, sin embargo la crisis petrolífera de 1973, hizo que todos los fabricantes de automóviles empezaran a ofrecer modelos menos pesados, menos consumidores y menos contaminantes. El Mustang II, es un modelo más pequeño y con motor de 4 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción del tamaño del motor así como del automóvil, en sí se compensó con interiores más lujosos. En esa época, el famoso caballo símbolo del Ford Mustang ya no era un galopante corcel, solo trotaba. Durante la década de los 60, los fabricantes buscaban soluciones para lograr el mínimo consumo de combustible y es así como se empezó a trabajar con materiales con plástico, aluminio y defensas de uretano. Por ello a pesar de que el Mustang de 1979 era de mayor tamaño que el Mustang II original, pesaba 100 kilos menos, haciendo que las motorizaciones de esa épo...

Desaparece en 1969 “Fastback”, donde Ford incursiono “SportsRoof”, siendo este un fastback con uma longitud mayor de techo, el tamaño del automóvil aumentaba proporcionalmente, y metiendo un motor Boss 302 para competiciones de Sport Car Club of America, y el Boss 429 a nivel NASCAR. El Boss 429 era largo de capo, spoiles frontal, y un cambio en la suspensión radical, frenos delanteros de disco y un radiador a un lado de los alerones Magnum 500. Para el 1970 se presentaron pequeños cambios, como refinamientos en luces frontales en lugar de 4 se convirtieron en 2, guardabarros con luz reflejante. Al motor se le realizaron cambios importantes, se dejó de utilizar el 390 y 351-2V Cleveland y 351-4V Cleveland con un remplazo por el 351 Windsor. El Mach 1, el Boss 302 y Boss 429, siendo estos los disponibles en ese año. El Mach 1 ofrecio en ese año con motores v8, una parrilla en forma de colmena y la defensa de color especial, dándole características únicas a ...

El 1963   Joe Oros creo el   segundo prototipo, de una manera más acertada a lo que se esperaba de Mustang. Este era ligero y más pequeño, tenía cuatro banquetas independientes y la palanca de cambios nacía del suelo. Su imagen transmitía fuerza y deportividad. 1ª generación Ford Mustang En abril de 1964, Ford presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York la versión que se iba a comercializar. Se barajaron diferentes nombres, como Cougar o Puma, que fueron utilizados posteriormente en futuros modelos. Sin embargo, los últimos datos que han salido a la luz (a día 7 de octubre de 2015) indican que, aunque ambas denominaciones estaban presentes en la lista, aunque era otra distinta, Torino, la que más posibilidades tenía de hacerse realidad. Finalmente, como todos sabemos, acabó llamándose Mustang. Ford tuvo una gama de nombres, se tenía pensado el nombre de la ciudad trasalpina debido a que J.Walter Thompon, director de la agencia de publicidad que se encar...

Todo comenzó en la década de los 60's, cuando Lee Iacocca mando a diseñar el "vehículo compacto y deportivo". El diseñador Gene Bordinat y su equipo comenzaron la gran obra de arte, y para 1962 estaba el primer concept car. La primer joya era una biplaza descapotable, con motor v4 de 104 de 109 CV y con toques futuristas. El 9 de Marzo de 1964 el primer Mustang salió a la venta, para traer un impacto explosivo al mundo automotriz, con la eficacia del plan de marketing y un grandioso slogan se había comenzado a propagar simultáneamente en las cadenas de televisión de norteamericana. El 17 de Abril de 1964 el automóvil fue presentado en la Feria Mundial de Nueva York, en el cual la demanda de dicho auto fue más de 20.000 pedidos del 64 1/2. En este mismo año Lee Iacocca decidió agregar a la historia de Mustang algo diferente al carro deportivo que estaba causando furor. Esta tarea fue encargada a Carrol Shelby, el cual sostenía relación con Ford ...